Vairuotojai turėtų žinoti, kad oro pasipriešinimas (dar žinomas kaip vėjo pasipriešinimas) visada buvo pagrindinis sunkvežimių priešas.Sunkvežimiai turi didžiulę priešvėjinę zoną, aukštą važiuoklę nuo žemės ir keturkampę gale pritvirtintą vežimėlį, kuris išvaizdoje labai jautrus oro pasipriešinimo įtakai.Taigi, kokie įrenginiai yra sunkvežimiuose, skirti sumažinti vėjo pasipriešinimą?
Pavyzdžiui, stogo / šoniniai deflektoriai, šoniniai bortai, žemas buferis, krovinio šoniniai deflektoriai ir galiniai deflektoriai.
Taigi, iš kokios medžiagos pagamintas sunkvežimio deflektorius ir gaubtas?Aršios konkurencijos rinkoje stiklo pluošto medžiagos yra mėgstamos dėl savo lengvumo, didelio stiprumo, atsparumo korozijai, saugumo ir patikimumo bei daugelio kitų savybių.
Stiklo pluoštu sustiprintas plastikas yra sudėtinė medžiaga, kurioje stiklo pluoštas ir jo gaminiai (pvz., stiklo pluošto audinys, veltinis, verpalai ir kt.) naudojami kaip sutvirtinančios medžiagos, o sintetinė derva kaip matricinė medžiaga.
Lengvos, didelio stiprumo, korozijai atsparios transporto priemonės yra plačiai naudojamos
Dėl mažų investicijų, trumpo gamybos ciklo ir tvirto dizaino savybių stiklo pluošto medžiagos šiuo metu yra plačiai naudojamos daugelyje sunkvežimių vietų.Prieš kelerius metus vidaus sunkvežimiai buvo vieno ir tvirto dizaino, o individualizuota išvaizda nebuvo įprasta.Sparčiai vystantis vietiniams greitkeliams, tolimųjų atstumų transporto plėtra buvo labai paskatinta.Tačiau dėl sunkumų kuriant bendrą personalizuotą vairuotojo kabinos plieno išvaizdą, formų projektavimo kaina buvo didelė.Vėlesniame kelių plokščių suvirinimo etape gali atsirasti korozija ir nuotėkis.Taigi stiklo pluošto kabinos dangtis tapo daugelio gamintojų pasirinkimu.
Stiklo pluošto medžiagos pasižymi lengvumo ir didelio stiprumo savybėmis.Tankis svyruoja nuo 1,5 iki 2,0, tik 1/4–1/5 anglinio plieno ir netgi mažesnis nei aliuminio.Palyginti su 08F plienu, 2,5 mm storio stiklo pluošto stiprumas prilygsta 1 mm storio plienui.Be to, stiklo pluoštas gali būti lanksčiai suprojektuotas taip, kad gaminio struktūra būtų geresnė bendra forma ir puikus apdirbamumas pagal poreikius.Liejimo procesas gali būti lanksčiai parenkamas pagal gaminio formą, paskirtį ir kiekį.Liejimo procesas yra paprastas ir gali būti suformuotas vienu ypu.Jis turi gerą atsparumą korozijai ir gerą atsparumą atmosferos poveikiui, vandeniui ir bendrai rūgščių, šarmų ir druskos koncentracijai.Taigi, šiuo metu daugelis sunkvežimių naudoja stiklo pluošto medžiagas savo priekiniams buferiams, priekiniams dangčiams, sijonams ir srauto deflektoriams.
Paskelbimo laikas: 2023-08-30
